среда, 28 ноября 2018 
Причиной затопления плавучего дока ПД-50 в Кольском заливе могло стать разрушение сварного шва на одном из его отсеков, пишет во вторник газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в судостроительной отрасли и в аппарате правительства.
По словам источников, причины появления трещины, обнаруженной водолазами при обследовании затонувшего дока, пока не выяснены. По их данным, повреждение может быть связано с некачественной сваркой или общей усталостью металла. Как отметил один из собеседников "Ъ", перед аварией рабочие 82-го судоремонтного завода начали изменять уровень погружения плавдока, в результате вода начала бесконтрольно проникать в трещину и плавдок накренился.
Источник "Ъ" в аппарате правительства заявил, что расследование продолжается, предстоит провести несколько дополнительных экспертиз. В аппарате вице-премьера Юрия Борисова изданию сообщили, что специализированная организация Минтранса проводит полное водолазное обследование плавдока, которое будет завершено в декабре. По его итогам будут сформулированы предложения по подъему плавдока на поверхность, также будет оценена возможность эксплуатировать его в дальнейшем.
Один из собеседников "Ъ" сообщил, что в сентябре док прошел освидетельствование "Речного регистра", что означает его пригодность для эксплуатации. По мнению источника издания в отрасли, специалисты могли упустить из вида технические неполадки дока. В "Речном регистре" подтвердили, что плавдок проходил все плановые осмотры и получал соответствующие акты и документы. Представители "Речного регистра" не были включены в состав комиссии по выявлению причин и последствий аварии плавучего дока, добавили в организации: "До выявления причин происшествия полагаем преждевременным обсуждение каких-либо предполагаемых сценариев происшествия".
Один из крупнейших плавучих доков в мире ПД-50 затонул на 82-м судоремонтном заводе (микрорайон Росляково, Мурманск) в ночь на 30 октября при выходе из него тяжелого крейсера "Адмирал Кузнецов". В результате аварии один из кранов плавдока упал на палубу авианосца. При затоплении дока один человек пропал без вести, четверо пострадали. Один из пострадавших позднее скончался.
По факту ЧП с плавдоком возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека".
По озвученной первоначально версии, плавдок мог затонуть из-за перебоев в электропитании.
"Адмирал Кузнецов" после инцидента был переведен на 35-й СРЗ (филиал ЦС "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию), который должен выполнить основной объем работ по ремонту авианосца.
