среда, 15 февраля 2006 
Проблемы с транспортными перевозками в Мурманской области были в центре внимания совещания, который провел заместитель губернатора области Николай Бережной с главами муниципальных образований. На эту встречу были приглашены руководители транспортных предприятий региона.
По закону, который действует в России с января 2005 года, была проведена четкая граница между перевозками, которые осуществляются в пределах одного муниципального образования и межмуниципальными. Уже в прошлом году возникло немало проблем и у самих перевозчиков, и у глав муниципальных образований, на плечи которых легла обязанность оплачивать работу транспортников на части маршрутов из своего кармана. В идеале деньги на эти цели в их карман должны перекочевать из областного бюджета, но отдельного закона о транспортном обслуживании, по которому бы осуществлялось финансирование, нет. Транспорт по-прежнему обеспечивается по остаточному принципу. В прошлом году некоторые главы муниципальных образований заключили договор на перевозки с предприятием "Мурманскавтотранс", другие сделали ставку на частных перевозчиков. Однако последние в нынешнем году все же решили от таких услуг отказаться. Сам "Мурманскавтотранс" терпит миллионные убытки от перевозки льготников, которые не покрываются выделяемыми из бюджета суммами. Муниципалы при заключении договоров только руками разводят – будут деньги – будем вам платить.
Генеральный директор ОАО "Мурманскавтотранс" Андрей Варзугин говорит: "Тарифы, которые существуют в Мурманской области, не покрывают затраты от перевозок".
Прогноз руководителя автотранспортного предприятия на ближайшие годы – топливо будет дорожать и доберется до отметки в 25-30 рублей. Поэтому необходима четкая система распределения дотаций, как во всем мире. Ну а пока всем главам муниципальных образований предложено разработать социально значимые маршруты и заключить договоры с автотранспортными предприятиями, на которые будет предусмотрена компенсация убытков.
